JAARS, der Flugdienst der Wycliffe-Bibelübersetzer, hatte über 25 Jahre hinweg Tausende von Stunden ohne tödlichen Unfall geflogen, bis zum 7. April 1972. An diesem Tag verlor eine Piper Aztec ihr rechtes Triebwerk und stürzte in Papua-Neuguinea ab, wobei alle sieben Insassen ums Leben kamen. Die Aztec war erst am Vortag nach einer 100-Stunden-Inspektion aus dem Wartungshangar der Wycliffe gerollt. Der Chefmechaniker war entsetzt, als er von dem Absturz hörte. Er ging in Gedanken jeden Schritt durch, den er bei der Inspektion des rechten Triebwerks durchgeführt hatte, und erschrak plötzlich. Er erinnerte sich, dass er beim Anziehen einer Kraftstoffleitung unterbrochen worden war und die Arbeit nie beendet hatte! Diese fehlerhafte Verbindung hatte es ermöglicht, dass Rohkraftstoff austrat und sich während des Fluges entzündete. Die Schuld des Mechanikers, für den Tod seiner Gefährten verantwortlich zu sein, erdrückte ihn. Tage lang wusste er nicht, was er tun sollte. Die anderen Mechaniker versuchten ihm zu helfen, ebenso wie seine eigene Familie. Aber als die Familie von Doug Hunt, dem Piloten, der bei dem Unfall ums Leben kam, sich darauf vorbereitete, in ihre Heimat Neuseeland zurückzukehren, wusste der Mechaniker, dass er sie sehen, mit ihnen sprechen und um Vergebung bitten musste. Er konnte kaum die Worte herausbringen, als er in ihrer Gegenwart schluchzte. „Diese Hand dort“, sagte er und schaute auf seine rechte Hand, „nahm Dougs Leben.“ Glennis Hunt, Dougs Witwe, umarmte ihn. „Glennis saß neben mir und hielt die Hand, die das Leben ihres Mannes nahm“, schrieb er später, „und ein anderer JAARS-Pilot saß auf meiner anderen Seite mit einer Demonstration von Liebe, Trost und Vergebung. Das war der bedeutendste erste Schritt im Heilungsprozess.“
Max Lucado, God Came Near, Multnomah Press, 1987, S. 101